大众推出新概念车 续航达155英里

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最近,大众ID Buggy电动概念车在加州蒙特利大会上亮相,据了解,这款新概念车续航还里能达到155英里。

大众ID Buggy由兩个多多202马力的电机驱动,安放入后轮驱动装置的后部。从0-62英里每小时加速需用7.2秒,最高效率单位限制在99英里每小时。该电池的功率为62kWh,与顶级规格的ID.3 hatchback规格相同,大众汽车负责人还表示,它将在WLTP测试周期内提供155英里的续航里程。

目前还没法透露充电信息,但否则 ID Buggy才能提供与ID 3相同的125kW快速充电能力,没法使用CCS接口充电一次所需时间应该不超过45分钟,还里能说是调快的了。

大众汽车表示,ID Buggy的灵感来自上世纪六七十年代的美国沙丘童车,哪此童车通常建立在流行的甲壳虫车的底盘和行驶装置上。然而,哪此越野车并全是 大众发名的:否则 想法是由加州工程师布鲁斯·迈耶斯提出的,他缩短了甲壳虫车的底盘,用螺栓固定在玻璃纤维车身上,调整了发动机,并增加了轮胎的宽度,以便更好的在野地里行驶。

这辆车以梅耶斯·曼克斯的套件形式投入生产,取得了巨大的成功,尤其是在沙漠赛车领域,直到1971年公司倒闭后才逐渐不生产。如今,ID Buggy旨在重新找回最初的乐趣:车身仅由两块玻璃纤维制成,滚动箍在越野车翻车时为乘客提供保护。尽管门始终保持打开情况,但可拆卸的顶篷可为用户提供否则 保护。

这辆ID Buggy搭载18英寸的车轮,BF Goodrich越野轮胎为这款概念车增添了一份无处沒有的血统。与此同去,这款车使用的是连同LED高光和分裂色调的油漆设计,还里能看出明显的电子感。

大众汽车首席设计师克劳斯·比肖表示:这不仅仅是怎么算油耗车,这还是四轮车的活力和能量,哪此属性体现在新的电子车上,它展示了对复古的诠释和对经典的致敬,还里能说是连接今天和未来的纽带。

在内控 ,面板形成了ID的鼻子。Buggy在挡风玻璃下兩个多多太深的储物架。与大多数现代汽车不同,它没法信息娱乐系统,否则 蓝牙连接功还里里能让智能手机连接到汽车的扬声器。音频播放由方向盘上的触摸按钮控制。同去,数字驾驶员的显示屏显示车速,柱杆用来操作指示器、指示灯和驾驶模式取舍器;提供驾驶、倒车和停车设置。

在否则 地方,脚部空间中央兩个多多用于小物品存放的小空间,里边兩个多多较大的存储区域用于较大的物品存放。所有的座椅都由防水材料制成,全都 在泥泞的越野日还里里能用水管直接冲洗,汽车的地板上有排水孔,还里能让水从车内直接排出。

这辆车并全是 简单的对日后的甲壳虫车的借鉴,全都 我展望未来,它将作为大众推出的否则 电动车的基础,从福特否则 购买否则 行为还里能看出,它还是非常有前景的。它的目的就在于向否则 人展示其MEB的灵活性,否则 这款车暂时开没法对外销售。

在被邀请试驾后,这款车虏获了不少的芳心,试驾的人纷纷表示这否则 是很成长期是什么是什么是什么的一款车了,无论是在体验还是安全性上,都达到了应有的水平。这款车不是会销售将取决于市场,否则 就这款车来说,它否则 做好了准备。